Hagmans underredsmassa

Tjommen, man kan inte kalla repisen för något annat, sprutade bara på från en burk lite här o där under kärran så att det skulle se bra ut.. Jag tittade undertill någon vecka senare och konstaterade att hon blivit blåst på spänn. Men man får kanske inte mer för 5 min arbete..? Jag tänkte lägga upp en bild om jag klarar av det, så man kan se mitt gedigna underredsarbete på riskokaren som folk vill köpa av mig. Det är just s k spillolja som jag penslar på som grund innan sprutningen,hehe.. Jag kan rekommendera Hagmans F40 till underredet och Hagmans T03 till hålrum.

Underredsmassa på rost

Se min projekttråd volvo renovering, så ser du bild på underredet F40 torkar efter några veckor och blir klibbfritt. Eftersom ingen sagt det så vill jag bara påpeka: Armén använde spillolja på sina fordon när det var mer stökigt i världen. Det kan tyckas vara väldigt bra men har två mycket stora nackdelar: 1: Det är synnerligen hälsovådligt att pyssla med spillolja. Miljön är en sak, men även du själv kan hamna i jorden lite snabbare pga den typen av extraknäck. Det rinner helt enkelt av efter en ganska kort tid, inom något år är ytan mer eller mindre obehandlad så om du inte planerar att kvasta på spillolja varje år så är det en dålig idé. Det är ändå en dålig idé. Jag använder tunnflytande till underrede också. Underredsmassa är helt jävla värdelöst, det släpper från ytan när det stelnar och fukt letar sig in. Bäst är såklart att utgå ifrån en plåtren yta, måla den med riktig färg och sedan spruta på sk body, stenskottsskydd, toppat med tunnflytande.

Eftersom verkligheten inte ser ut så plåtren osv så är tunnflytande krypande rostskydd bäst på befintliga underreden. Jo det har jag förstått, undrade mer om underreds- och rostskyddsmassa. Endast tänkt och använda färdiga produkter så aldrig tänkt på att köra med spillolja, men tack för varningen. Okej, får se vad det landar på och blir. För att reda ut sista? De vanliga ordinarie produkterna är hälsovådliga dom med precis som spillolja men för hobbybruk är riskerna små, annars finns skyddvantar. Håller med spillolja fullständigt. Man tar såklart det bästa som passar en och man vräker inte på så det rinner av såklart , utan man får vara måttfull och ha någon form av skydd under ifall det skulle komma några fula miljödroppar! Jag använder stora plastsäckar som jag delar för att fånga upp ev spill. Klokt att nu i modern tid när jorden inte längre är platt och midgårdsormen har flyttat hem till Asgård besluta sig för att använda riktiga laboratorieprodukter som inte likt spillolja förstör befintligt rostskydd för att sedan rinna av och därmed rostar plåten snabbare än om det hade lämnats orört.

Det finns många experter likt Bosse Bildoktorn som exempelvis förespråkar kopparpasta så här i hjulbytartider trots att det både fräter på gummitätningar och är direkt olämpligt för ändamålet. Följ Caromanias råd ty det fungerar ypperligt både för fordon, person och miljön vi lever i då skyddet stannar kvar på bilen. Lycka till med behandlingen. Spillolja är nog det sämsta man kan applicera på en bil i avsikt att rostskydda. Spillolja innehåller mycket stora mängder med mikroskopiska metallpartiklar som penetrerar in i skarvar mellan olika metalldelar, t ex där spalter finns efter att delar punktsvetsas samman under bilen. Ett bra rostskydd ska innebära noggrann behandling av spalter mellan plåtar med ett tunt och penetrerande rostskyddsmedel samt därefter "försegling" med s k "body", d v s ett slitskydd som torkar men inte blir allt för hårt utan snarare segt. Så skäms ni som rekommenderar spillolja. Härutöver visar tester som statens provningsanstalt i Borås gjort att linolja är överlägset.

Men det är ett "helvete" att applicera och sanera utrustningen efteråt. Dessutom luktar det flera år efteråt. Men som rostskydd är det överlägset. Evildan skrev: Det finns många experter likt Bosse Bildoktorn som exempelvis förespråkar kopparpasta så här i hjulbytartider trots att det både fräter på gummitätningar och är direkt olämpligt för ändamålet. Evildan har, som vanligt, helt rätt! Merci mon frere! Instämmer för övrigt med ditt ovan inlägg, linolja är mkt bra men inte roligt alls att arbeta med och speciellt inte när man har den över sig. Jag negligerar kommentarerna om sktoljan och framför besiktningssnubbens kommentar om underredet på riskokaren min.. Vad har du lagt på för nåt, blev frågan. Gammal sktolja och lite tunn underredsmassa på burk ovanpå från Q8, svarade jag, så stelnar det inte. Ska man KÖPA linolja så blir det betydligt dyrare än att köra med de där sktoljan man får ut från motorn. Sen å andra sidan så misstror jag INTE att det finns metallpartiklar i spillolja, dock så begriper jag att metallpartiklarna är TYNGRE än sktoljan, så därför väntar jag flera månader på att partiklarna ska falla till botten innan jag använder oljan.

Men du, tänk efter nu. Du verkar vara äldre än mig men inte gammal nog att vara min farsa. En seriös fråga, skulle du rekommendera din egen son eller dotter, eller barnbarn att kladda med spillojla nu när du vet hur cancerogent det är? Jag begriper ju att det var ett bra sätt att skydda bilkräket med förr, men nu..? Handlar det alltså om att tjäna kr, göra miljön en otjänst, och dessutom utsätta sig för en eventuell enligt dig hälsorisk? I min bok låter det korkat. Du gör såklart som du vill även i fortsättningen, men det vore trevligt om du erkände att det inte är att rekommendera att kvasta spillolja på bilar vars ägare någons barnbarn förtjänar bättre. BIlmekaniker utsätter sig nästan dagligen för spillolja hur många är det som får cancer? En betydligt högre del än dom som inte utsätts. Faktan finns online men jag låter dig leta själv. För övrigt behöver man inte vara metallurg för att förstå vad moderna motoroljor innehåller för "förbättringsmedel" för att oljebytesintervallerna i vissa fall är 3.

Tio gånger längre än på femtiotalet. Dessa s k additiv är i de flesta fall starkt cancerframkallande. Som biprodukt blir de metallpartiklar som lämnar bilarmotorer, i oljan, inte bara mindre, utan även fler. Samverkar till att de vid applicering som "rostskyddsmedel" tränger allt längre in och penetrerar alla skarvar och spalter "bättre". Gummitätningsbiten blir jag iofs inte riktigt klok på, men, av ren nyfikenhet måste jag fråga; vad gör den direkt olämplig till ex. Logga in. Index Sök Forumregler. Skriv svar. HanHed 3 november · Inlägg.

Underredsmassa mekonomen

Nytt projekt, Nissan S13 in å kika! Senast redigerat av tommen1 4 november Köp inte grisen i säcken bara.. Masken är odlarens bäste vän.. Dom rike dom kan, VI fattiga försöker.. Volkswagen Golf Felpostat kan raderas Senast redigerat av spillolja 4 november Aronson 4 november · Inlägg. Volvo GLE 3,0 På bilens mest utsatta ställen bör man lägga ett lager för skydd mot stenskott, där vår Body Elastic är den bästa produkten att tillgå.

Köp plywood & plywoodskivor i HORNBACHs webbshop

Viktigt att notera är att alla stenskottsskydd skall läggas ovanpå ett bra rostskydd tex Hagmans Rostskydd på spray eller Rostskyddsprimer på burk. Båda finns i rött och grått. Carosol Bodyspray Stenskottsskydd för bilens tröskellådor, front- och slutplåt, skärmkanter etc. Tål tvätt med avfettnings-medel samt är överlackeringsbar med billack. Carosol Body Stenskottsskydd för bilens tröskellådor, front- och slutplåt, skärmkanter etc.

Underredsmassa spray jula

Tål tvätt med avfettningsmedel samt är överlackeringsbar med billack. Carosol Body Elastic Vårt bästa stenskottsskydd är Body Elastic som är fritt från organiska lösningsmedel och används som stenskottsskydd för bilens mest utsatta delar såsom tröskellådor, front- och slutplåt, skärmkanter etc. Våra vaxbaserade produkter ger ett mycket gott skydd mot rost och kan läggas på såväl maskindelar som skall fraktas långt eller verktyg i hemmet eller på gården. Produkterna används oftast för dess goda egenskaper i ex bagagerum där framförallt vårt spray ger en klibbfri yta. Carosol Universal Rostskyddsvax Transparent skyddsvax avsett att användas när det önskas ett ofärgat rostskyddsmedel. Användningsområden är bl. Används ofta för att skydda maskiner, redskap, verktyg m. Carosol Universal Tunt Rostskyddsvax Rostskyddsvax bestående av vax och olja. Låg viskositet ger en mycket god inträngningsförmåga mellan plåt och balk i hålrum, tröskellådor etc.

Även lämpligt till maskindelar, verktyg, redskap m. Ger en lite klibbigare yta än Rostskyddsvax Universal i aerosol. Klicka här för mer information.