Vad kostar det att tanka vätgas

Det helt förnybara dieselbränslet HVO säljs på allt fler tankstationer. Försök att undvika HVO som tillverkats av palmolja. För att tanka HVO bör din dieselbil vara godkänd för detta bränsle. Annars finns risk att garantierna inte gäller. Kolla med generalagenten vad som gäller för din bil. Du kan söka efter tankstationer med biodiesel B respektive HVO på de stora bränslekedjornas webbsidor. Biodiesel B är en benämning på ett bränsle som till procent består av biodiesel av typen FAME fatty acid methyl ester. Den tillverkas ofta av raps och kallas då RME rapsmetylester. Biodiesel B är främst avsett för tyngre fordon, och kan orsaka motorproblem om fordonet inte är anpassat för detta bränsle. Bränslet kan ibland säljas under andra namn, till exempel B eller RME På branschorganisationen Vätgas Sveriges webbsida hittar du en sökbar karta med alla tankstationer för vätgas i Sverige och övriga Skandinavien. Tankställen för vätgas, Vätgas Sverige.

Senast 1 oktober ska alla leverantörer av flytande eller gasformiga drivmedel lämna miljöinformation om de drivmedel de säljer. Om de dessutom erbjuder el som drivmedel ska de lämna miljöinformation om denna el också. På större tankstationer kommer miljödeklarationer att fästas på påfyllnadsanordningen. Den ska visa drivmedlets klimatpåverkan, den förnybara andelen, samt vilka råvaror drivmedlet är tillverkat av. Alla leverantörer ska dessutom ge fyllig miljöinformation på sina webbplatser. Där ska också finnas information om råvarornas ursprungsländer. Miljöinformation om drivmedel, Energimyndighetens webbplats. Kakor på hållbart. Godkänn alla kakor Godkänn nödvändiga kakor Välj vilka kakor vi får använda.

Tanka vätgas europa

Välj vilka kakor vi får använda Nödvändiga kakor — Dessa kakor är nödvändiga för att webbplatsen ska fungera och kan inte stängas av i våra system. Funktionella kakor — Dessa kakor ger förbättrade funktioner på webbplatsen. Kakor för statistik — Dessa kakor tillåter oss att räkna besök och trafikkällor, så att vi kan mäta och förbättra prestanda på vår webbplats. Spara mina val Stäng. In English Webbplatskarta. Leva hållbart Lär dig mer Drivmedel och klimat Tanka.

Vill du använda dig av våra kartor på din webbplats?

Ladda elbil Det finns flera webbplatser där du kan hitta laddplatser med GPS-koordinater. Tips och råd för att fixa laddplats i bostadsrättsföreningen och i villan, Energi- och klimatrådgivningens webbplats Bidrag för privata laddplatser, Energi- och klimatrådgivningens webbplats Tanka gasbil Det finns idag över ställen att tanka fordonsgas på. Då används elektrisk energi för att spjälka vatten i vätgas och syrgas. När vi säger att vätgasen är förnybar menar vi att den tillverkats av kolväten med förnybart ursprung, eller genom elektrolys med förnybar el. Vätgas kan användas som bränsle i en vanlig förbränningsmotor. En fördel jämfört med traditionella bränslen som bensin är att vätgasen mest ger vattenånga vid förbränningen, ingen koldioxid. Andra avgaser som kväveoxider kan dock uppstå, på samma sätt som i en bensin- eller dieselbil. Ett annat sätt att använda vätgasen är att låta den ge energi till bränsleceller, som i sin tur driver en elmotor.

Då kommer endast vatten ur bilens avgasrör, och inga andra avgaser bildas.

Tanka vätgas göteborg

Det är främst detta sätt att använda vätgas som drivmedel som är aktuellt i Sverige. Än så länge är användning av vätgas som drivmedel marginell, eftersom bara några tiotal bränslecellsbilar rullar i landet. All vätgas som går att tanka i Sverige tillverkas genom elektrolys av vatten med hjälp av förnybar el. Med sådan förnybar vätgas i tanken kan klimatpåverkan minska med över 90 procent jämfört med körning av en motsvarande bensin- eller dieselbil. Om vätgasen tillverkas av fossil naturgas blir däremot klimatpåverkan nästan lika stor som med en bensin- eller dieselbil. Utsläppen av fossil koldioxid sker då vid vätgasens tillverkning. Industrin efterfrågar stora mängder vätgas i omställningen till fossilfrihet, bland annat för tillverkning av stål och biodrivmedel. Regeringsinitiativet Fossilfritt Sverige presenterade en vätgasstrategi i januari De projekt som beskrivs i denna strategi behöver 50 TWh förnybar vätgas per år, vilket motsvarar drygt hälften av drivmedelsanvändningen i Sverige.

En så storskalig vätgasproduktion skulle kunna generera betydande sidoströmmar vätgas att användas som drivmedel. Fossilfritt Sveriges vätgasstrategi. Den begränsande faktorn för vätgasplanerna är hur fort den förnybara elproduktionen som behövs för vätgastillverkningen kan byggas ut och elnätet anpassas efter detta.

Planerade vätgasstationer

Tanken är att vätgasen ska tillverkas genom elektrolys. Det behövs alltså el för att få fram vätgasen. Den skulle istället kunna användas för att ladda elbilar. Det som talar till elfordonens fördel är att förnybar el är en bristvara och att energi går förlorad vid omvandlingen till vätgas. Vätgas kräver dessutom säkerhetsanordningar vid hanteringen och i fordonen på grund av risken för explosion vid läckage. Något sådant behov finns inte för elfordon. Det som talar till bränslecellsfordonens fördel är att man slipper stora och tunga batterier och att tankningen går mycket snabbare. Vätgasens fördelar blir tydliga i tunga fordon, samt i sjöfarten och flyget. Det går också att blanda vätgasen med koldioxid och ur denna blandning framställa så kallade elektrobränslen. I första hand metanol eller metan. Dessa kan i sin tur omvandlas till bensin eller diesel. Fördelen är att dessa bränslen är ännu enklare att använda som drivmedel än vätgas.

Nackdelen är att ännu mer energi går förlorad när el först ska omvandlas till vätgas och sedan vidare till elektrobränsle.